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리보노창고에 차교를 저장하다.각종 조작 규범 정보

기사 작성자:리보노 발행 시간:2024/09/29 09:46:30 독서:175

이후 실제 상황에 따라 등차교 고정과 이동의 사용 수명을 분석했다.자체 설비의 품질을 고려할 때 좋은 품질은 일반적으로 년 이상 사용되지만 이동 등차교의 사용 수명은 약 년으로 품질이 좋지 않다. 고정 등차교는 년 내에 이동 등차교는 년 내에 문제가 발생할 수 있다.유지보수 조치를 살펴보고, 완벽한 서비스를 판매하여 많은 고객들의 인정을 받았습니다. 특별한 사람이 있든 없든 간에.만약 전문인원이 통일적으로 관리한다면 일반적인 문제는 제때에 발견하고 보고하게 된다.현장 수리를 위해 전문 서비스 인력을 적시에 배치하는 것도 보완책입니다.유압등차교는 반드시 정기적인 검사와 유지보수를 진행해야 한다. 례를 들면 용접점이 견고하고 느슨한가 유지보수를 진행하여 유압 승차교의 품질과 장기 사용의 안전과 안정을 확보한다. 그렇지 않으면 단기 사용은 여전히 불가피하다;장기적으로 전국의 고가를 대상으로 각종 등차교 공장의 합리적인 가격대 정기적으로 유지보수 상황을 검사하고, 교체가 필요한가, 매 접점마다 충분한 윤활유를 주입해야 하는가 하는것이다.요즘 시대에 살면 사람들은 운이 좋다.오늘날의 급속한 발전 추세의 급속한 사회 발전으로 인해 과학 기술의 진보적인 생활에서 충격적인 변화를 가지고 있다.사회발전의 급속한 발전추세는 생활을 갈수록 더 행복하게 하지만 잔혹한 시기도 있다.그렇다면 물류업계 사람들이 어떻게 힘들지 않고 쉽게 일할 수 있겠는가?달성한 이동 승차교는 당신의 고민을 해소하는 데 도움이 될 것입니다.

8일반적으로 유압 실린더의 기름 누출을 초래하는 데는 이런 몇 가지 원인이 있다: 실린더 위의 오일 봉인 밀봉 코일이 파손되는 등.오일 실린더의 실린더가 파손되었다.가이드 커버에는 공기 구멍, 샌드 아이, 축소 등의 결함으로 인한 기름 누출이 있다.

d리보노유지보수,등차교 정비와 청결할 때 지지대로 조절판을 지탱하여 더욱 안전하고 믿음직한 하문수동기계등차교의 보수정비소지식사업책임자는 플랫폼차의 상승조작을 지도해야 한다.다음과 같은 몇 가지 측면에서 고체 불순물이 시스템에 침입하는 것을 방지할 수 있다: 유압유는 주입할 때 반드시 여과와 주입을 해야 하며,고열지게차 하역 플랫폼 등차교개발에 집중 주입 도구는 청결하고 신뢰할 수 있어야 한다.모터 고장: 동력 모터의 유지 보수가 제때에 이루어지지 않는 모터 로터 구멍 청소와 마찰로 인한 열로 인한 베어링 손상 모터의 제때에 유지 보수와 회전 베어링은 고온과 마모에 견디는 통용 리튬 기반 윤활지를 사용하여 베어링의 마찰을 줄일 수 있다.구체적인 요구에 따라 상응하는 오일 펌프를 선택해야 한다.다음은 모양새 검사:.수동 기계가 다리에 오르지만, 전문가들은 정말 비결을 배웠다.그 높이 조절은 트럭과 창고 화물 플랫폼 사이의 다리를 사용할 수 있다.엘리베이터를 더 잘 사용하기 위해서, 우리는 여기에서 사용자에게 저온 환경이 엘리베이터에 미치는 영향을 예방하는 세 가지 조치를 제공한다.정상적인 상황에서 대량의 예비부품은 파손될수 있지만 또 유압엘레베터보수의 관할범위를 깊이있게 료해하여 수시로 복잡한 기술문제가 발생할수 있도록 해야 한다.레일 엘리베이터 제조업체는 전기 제어 시스템이 승강 설비의 정상적인 운행에 영향을 줄 수 있으며, 잠재적인 자재 운반 설비 수요도 때때로 가파르게 증가하고 있다!특히 고정식 유압 승차교는 창고, 부두, 창고, 화물대, 공항 등 출하구에서 보편적으로 활용되고 출하량이 많다.운용이 빈번하다.그럼 국제 기업 제조업의 때때로 진보와 둔화에 따라 전개된다.유압 등차교와 유압 승강 경로의 제조 품질도 때때로 진보하고 있으며, 일부 제조 재능이 비교적 강한 기업도 용솟음치고 있다.

A휴달 하 다.화물을 하역하고 운송하기 전에 등차교 조절판의 높이를 조절하여 자동차 꼬리판과 평온하게 연결시켜야 하며,등차교 등차교의 쇠사슬은 자동차와 단단히 연결되어 있다.이동유압등차교는 하역설비가 없는 화물대 및 류동하역장소에 널리 사용되며 지게차와 배합하여 사용하는 화물하역보조설비이다.이동식 등차교의 힘을 빌어 지게차는 직접 자동차 컨테이너 내부로 들어가 대량 하역 작업을 할 수 있다.

Od전액압 구동으로 조작이 편리하고 운행이 믿을 만하다;우리 회사는 일년 내내 각종 등차교 공장 등 물자를 판매하고, 성실하게 경영하니, 전보를 환영합니다!립보드와 플랫폼은 전체 장축으로 연결되어 강도가 높고 신뢰성이 좋다;수입 밀봉부품을 채용하여 액압시스템이 우수한 밀봉성능을 가지도록 보장한다;수입 전체 모듈식 유압소를 채택하여 밀봉성이 좋고 사용 수명이 길다;고강도 “U”형량 설계는 그 높은 부하가 장시간 운행할 때 변형되지 않도록 보장할 수 있다;미끄럼 방지 무늬 강판을 사용하여 플랫폼이 좋은 미끄럼 방지 성능을 가지도록 한다;양쪽에 압연 방지 치마판을 설치하고,발가락이 플랫폼에 뻗어 의외의 상해를 초래하는 것을 방지한다;유지보수 요원이 승차교 내부에 진입하여 유지보수할 때 안전을 보장하는 지지대가 설치되어 있다.

제남 태성에서 생산한 이동식 유압 승차교 제품은 인공 유압 동력을 채용하여 외부 동력 전원을 연결할 필요가 없고 인 조작만 하면 화물의 안전하고 빠른 하역을 실현할 수 있으며 시간과 인적 자원을 절약할 수 있다.이는 기업이 대량의 로동력을 줄이고 하역작업효률을 배로 높이며 화물류통속도를 가속화하여 더욱 큰 경제효익을 얻을수 있다.이동승차교는 하역설비가 없는 화물대 및 류동하역장소에 널리 응용되여있으며 지게차와 배합하여 사용하는 화물하역보조설비이다.또한 차종 및 적재 과정에 따라 객차의 높이 변화를 조절할 수 있다.대형 화학 공장 운송 예비 재료, 항구 부두 상하 컨테이너, 이동식 유압 승차교는 각종 물류 또는 광공업 기업의 하역 화물을 광범위하게 응용하는 작업에 광범위하게 응용된다.유압 오일 파이프: 고압 이중 철망 고무 파이프.


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서비스 플랫폼 고정식 승차교는 설치 전 과정에서 즉시 서비스 플랫폼을 제거하는 외연에 설치된다.적용 시 하역 플랫폼에서 터널 시공 실내 공간을 발굴하거나 미리 묻을 필요가 없고, 대부분 주택 건축의 구조를 변경할 필요가 없다.

y이동등차교의 특색: 전액압구동, 조작이 편리하고 운행이 견고하다.립보드와 경로는 정장축으로 련결되여 강도가 높고 견고성이 좋다.수입 밀봉 부품을 선택하여 액압 체계가 가지고 있는 밀봉 기능을 보증한다.수입 전체 모듈식 유압소를 선택하여 밀봉성이 좋고 운용 수명이 길다.

L둘째, 고정식 유압 등차교에서 선택한 유압 펌프장과 오일 실린더도 매우 관건이다. 이러한 설비는 모두 외부 배치 중 중심의 부품이다. 방심해서는 안 된다. 고정식 유압 등차교의 지속적인 운용을 결의했을 뿐만 아니라 전체 작업 과정 중의 지탱할 능력이 없다!

S잠재력 발전고정식 등차교는 신속한 화물 운반을 합리적으로 유지할 수 있는 전용형 보조기계 설비로 전체 기계 설비의 고폭비를 조정할 수 있다.응용할 때 화물차와 창고 상품 서비스 플랫폼 중간에 합리적으로 다리를 놓을 수 있다.

rH유압(hydraulic)을 사용하여 차교에 오르기 전에 안전 검사를 하는 것은 피할 수 없다. 송유(oil) 파이프가 파손되어 기름이 새는지, 부품을 연결하는 너트가 느슨한지 검사한다.공장 건물 엘리베이터의 설계 규범은 기존 공장 건물의 사용 요구를 따라야 하는데,등차교 예를 들면, 폭발 방지,고열지게차 하역 플랫폼 등차교개발에 집중 먼지 방지 등이 필요하다.하역 플랫폼은 또한 많은 위험한 곳 (지게차 예기치 못한 추락 플랫폼 등 포함) 을 숨기고 있기 때문에 플랫폼의 안전 설계는 반드시 이 시설의 다른 시스템의 높은 표준과 일치해야 하며, 이러한 위험을 낮추는 것을 중점적으로 고려하고, 방심해서는 안 되며, 조작 인원과 생산 안전을 보장해야 한다.

일반적으로 유압 실린더의 기름 누출을 초래하는 데는 이런 몇 가지 원인이 있다: 실린더 위의 오일 봉인 밀봉 코일이 파손되는 등.오일 실린더의 실린더가 파손되었다.가이드 커버에는 공기 구멍, 샌드 아이, 축소 등의 결함으로 인한 기름 누출이 있다.


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유압(hydraulic) 등차교의 일상적인 유지보수와 정비는 전담자가 책임지고 정기적으로 지지대와 장식판의 구조(Structure)가 양호한지 순찰하며 베어링과 슬라이딩 부품에 매월 윤활유(oil)와 버터(Butter)를 첨가하고 손상되기 쉬운 부품에 대해 매월 정기적으로 검사하고 유지보수하고 수리하고 교체하며 특히 진동이 잦고 마모가 심한 부품에 대해 각별히 관심을 기울인다(Concern).케이블(Cable)의 노후화 여부, 손상 누전 유무 등 상황(Condition)을 주기적으로 조사하고 노후전선을 적기에 교체해 누전으로 인한 피해를 막아야 한다.공장 건물의 화물 사다리는 가능한 한 설치 구조가 간단하고 사용이 편리하며 적재량이 많고 성가가 높은 화물 사다리를 선택해야 한다. 이렇게 하면 예상한 사용 요구에 도달할 수 있다.

투자 하 다.s제남 태성에서 생산한 이동식 유압 승차교 제품은 인공 유압 동력을 채용하여 외부 동력 전원을 연결할 필요가 없고 인 조작만 하면 화물의 안전하고 빠른 하역을 실현할 수 있으며 시간과 인적 자원을 절약할 수 있다.이는 기업이 대량의 로동력을 줄이고 하역작업효률을 배로 높이며 화물류통속도를 가속화하여 더욱 큰 경제효익을 얻을수 있다.이동승차교는 하역설비가 없는 화물대 및 류동하역장소에 널리 응용되여있으며 지게차와 배합하여 사용하는 화물하역보조설비이다.또한 차종 및 적재 과정에 따라 객차의 높이 변화를 조절할 수 있다.대형 화학 공장 운송 예비 재료, 물류 집산 센터 운송 화물,등차교_이동식 등차교_이동식 유압 등차교 _고정식 등차교 - 등차교 공장 항구 부두 상하 컨테이너, 이동식 유압 승차교는 각종 물류 또는 광공업 기업의 하역 화물을 광범위하게 응용하는 작업에 광범위하게 응용된다.유압 오일 파이프: 고압 이중 철망 고무 파이프.

W주요 기술 지표: 대동 부하: T 대정 부하: T 대폭: M 대길이: M 전기 유압식 프랑스 수입 조립 이동식 유압 등차교는 하역 설비가 없는 화물대 및 유동 하역 장소에 널리 사용되며 지게차와 함께 사용되는 화물 보조 설비이다.이 설비를 빌어 지게차는 직접 자동차 객차 내부로 들어가 대량 하역 작업을 할 수 있다.혼자 조작하기만 하면 동력전원이 필요하지 않아 화물의 안전하고 빠른 하역을 실현할수 있다.작업 강도를 줄일 수 있을 뿐만 아니라 하역 작업 효율을 배로 높이고 자재 유통 속도를 가속화하여 더욱 큰 경제적 효과를 얻을 수 있습니다.

유압 전동 시스템의 송유관은 증기가 새는 지역이 있을 것이며, 송유관의 길을 검사하고 교체할 것이다.유압유관은 유압승강플랫폼에 있어서 매우 관건적이며 유압유관은 작업압력을 전송하는 관건적인 안전통로이다.

a리보노오일 실린더, 등차교의 오일 실린더 사용 빈도가 높고, 좋은 것은 수입 밀봉 코일을 채택하고, 공장 항우, 대우, 대장장이 등은 모두 국내에서 비교적 성숙한 브랜드이다.

tD유압 등차교가 과부하로 작동할 때 올라갈 수 없다. 이 근본 원인은 각 등차교는 항상 자신의 정격치 적재량이 있기 때문이다. 일단 중량을 초과하여 상승하면 상승이 무기력하거나 상승하지 못하는 상황이 나타날 수 있다.따라서 이때 효과적인 것은 화물을 운반할 때 중량을 초과해서는 안 된다는 것이다.유압 등차교라는 이 제품은 사용한 적이 있는 사람에게는 모두 알고 있을 것이다. 우리가 기계를 달성한 사람에게는 익숙한 것이 익숙한 제품에 있을 수 없다.유압 탑승교는 화물 운송 플랫폼과 이동 하역 시설에 광범위하게 응용되며 지게차와 함께 사용된다.

등차교 앞부분에 보행만향륜기구 및 견인기구를 배치하여 등차교 이동이 매우 편리하다;주량은 국표 고강도 #형 강철을 채택하여 품질이 안정적이고 믿을 만하다;연장된 상단 플랫폼 길이, 지게차 작업 시 하역 각도를 조정할 수 있는 충분한 공간이 있어 언덕 미끄럼 현상이 발생하는 것을 방지하고 조작이 더욱 안전하다;큰 톤의 지지다리와 두 개의 보조지지다리를 채용하여 지지능력이 강하고 차교가 견고하고 내구성이 있다;전면 다리는 일체형 설계를 채택한다.다리 부분에 미끄럼 방지 그물 모양을 설치하여 미끄럼 방지 기능이 매우 좋다;차교 설계 구조가 치밀하고 견고하여 동적 하중 후 차교 변형 현상이 발생하는 것을 방지한다;하중: ~톤.


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  • Greenland  +299
  • Georgia  +995
  • Cuba  +53
  • Guadeloupe  +590
  • Guam  +1
  • Guyana  +592
  • Kazakhstan  +7
  • Haiti  +509
  • South Korea  +82
  • Netherlands  +31
  • Dutch Caribbean  +599
  • Sint Maarten  +1
  • Montenegro  +382
  • Honduras  +504
  • Kiribati  +686
  • Djibouti  +253
  • Kyrgyzstan  +996
  • Guinea  +224
  • Guinea-Bissau  +245
  • Canada  +1
  • Ghana  +233
  • Gabon  +241
  • Cambodia  +855
  • Czech Republic  +420
  • Zimbabwe  +263
  • Cameroon  +237
  • Qatar  +974
  • Cayman Islands   +1
  • Comoros  +269
  • Kosovo  +383
  • Cote d'Ivoire  +225
  • Kuwait  +965
  • Croatia  +385
  • Kenya  +254
  • Island   +682
  • Curacao  +599
  • Latvia  +371
  • Lesotho  +266
  • Laos  +856
  • Lebanon  +961
  • Lithuania  +370
  • Liberia  +231
  • Libya  +218
  • Liechtenstein  +423
  • Reunion  +262
  • Luxembourg  +352
  • Rwanda  +250
  • Romania  +40
  • Madagascar  +261
  • Maldives  +960
  • Malta  +356
  • Malawi  +265
  • Malaysia  +60
  • Mali  +223
  • Marshall Islands  +692
  • Martinique  +596
  • Mauritius  +230
  • Mauritania  +222
  • American Samoa  +1
  • United States Virgin Islands   +1
  • Mongolia  +976
  • Montserrat  +1
  • Bangladesh  +880
  • Peru  +51
  • Micronesia   +691
  • Myanmar  +95
  • Moldova  +373
  • Morocco  +212
  • Monaco  +377
  • Mozambique  +258
  • Mexico  +52
  • Namibia  +264
  • South Africa  +27
  • South Sudan  +211
  • Nauru  +674
  • Nicaragua  +505
  • Nepal  +977
  • Niger  +227
  • Nigeria  +234
  • Niue  +683
  • Norway  +47
  • Norfolk Island  +672
  • Palau  +680
  • Portugal  +351
  • Japan  +81
  • Sweden  +46
  • Switzerland  +41
  • Salvador  +503
  • Samoa  +685
  • Serbia  +381
  • Sierra Leone  +232
  • Senegal  +221
  • Cyprus  +357
  • Seychelles  +248
  • Saudi Arabia   +966
  • Saint Barthélemy  +590
  • Sao Tome and Principe  +239
  • St. Helena  +290
  • Saint Kitts and Nevis   +1
  • Saint Lucia  +1
  • San Marino  +378
  • Saint Pierre and Miquelon  +508
  • Saint Vincent and the Grenadines   +1
  • Sri Lanka  +94
  • Slovakia  +421
  • Slovenia  +386
  • Swaziland  +268
  • Sudan  +249
  • Suriname  +597
  • Solomon Islands  +677
  • Somalia  +252
  • Tajikistan  +992
  • Taiwan  +886
  • Thailand  +66
  • Tanzania  +255
  • Tonga  +676
  • Turks and Caicos Islands   +1
  • Trinidad and Tobago  +1
  • Tunisia  +216
  • Tuvalu  +688
  • Türkiye  +90
  • Turkmenistan  +993
  • Tokelau  +690
  • Wallis and Futuna  +681
  • Vanuatu  +678
  • Guatemala  +502
  • Venezuela  +58
  • Brunei  +673
  • Uganda  +256
  • Ukraine  +380
  • Uruguay  +598
  • Uzbekistan  +998
  • Spain  +34
  • Greece  +30
  • Hong Kong  +852
  • Singapore  +65
  • New Caledonia  +687
  • new Zealand   +64
  • Hungary  +36
  • Syria  +963
  • Jamaica  +1
  • Armenia  +374
  • Yemen  +967
  • Iraq  +964
  • Iran  +98
  • Israel  +972
  • Italy  +39
  • India  +91
  • Indonesia  +62
  • United Kingdom   +44
  • The British Virgin Islands   +1
  • British Indian Ocean Territory  +246
  • Jordan  +962
  • Vietnam  +84
  • Zambia  +260
  • Chad  +235
  • Gibraltar  +350
  • Chile  +56
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